В России уже в этом году повысят утильсбор.
Изначально планировалось, что новые правила вступят в силу 1 ноября. Но после протестов в нескольких регионах, вице-премьер Денис Мантуров заявил, что введение сбора на автомобили предлагается перенести на 1 декабря.
Самый массовый митинг против нового утильсбора прошёл во Владивостоке. 11 октября свыше 500 человек пришли на акцию против новых правил. Участники держали плакаты: "Им мерседесы, а нам жигули", "Доступные машины - справедливый сбор", "Утиль есть, а где заводы?".
Утильсбор в России вырастет для всех категорий покупателей, включая физлиц. Повышение утильсбора коснется половины ввозимых в Россию автомобилей, а стоимость машин может вырасти на 800 тысяч рублей и выше в зависимости от мощности двигателя, говорят представители отрасли.
В связи с падением нефтегазовых доходов Кремль сейчас активно ищет ресурсы для пополнения бюджета. В правительстве обсуждают повышение страховых взносов для самозанятых, ИП и даже безработных. По подсчётам "Новой газеты Европа", это может принести властям до 1,6 трлн рублей.
При этом в правительстве не планируют вводить дополнительные "налоги на роскошь", чтобы наполнить бюджет. По словам главы Минфина Антона Силуанова это не принесёт больших денег.
Сейчас российский бюджет свёрстан на ближайшие три года с дефицитом в 10 трлн рублей. Чтобы пополнить бюджет, Минфин, как отметил Силуанов, сосредоточился на повышении сборов за счет косвенных налогов и сокращения теневого сектора.
Но в Счётной палате не так оптимистичны, как в Минфине. Там считают, что собираемость налога на прибыль, которая в бюджете заложена на уровне 98,5%, завышена. Бюджет может недополучить в 2026 году свыше 118 млрд рублей, говорят аудиторы.
Сколько денег можно собрать с автомобилистов? Почему власть отказывается финансово дискриминировать богатых, но дискриминирует простых граждан? И чем может обернуться приступ жадности у Кремля? Обсуждаем в программе "Лицом к событию" c экономическим редактором The Bell Денисом Касянчуком и автоэкспертом Алексеем Мочаловым.
Базовую ставку утильсбора на легковые автомобили в России будут рассчитывать в зависимости от типа и объёма двигателя. Об этом говорится в проекте постановления правительства, который подготовил Минпромторг РФ. Власти обещают отсрочить введение нового утильсбора на месяц, а эксперты ожидают резкого повышения стоимости автомобилей – как импортных, так и российских.
Автомобильный эксперт Алексей Мочалов напоминает, что утильсбор в России не имеет ничего общего с налогом на экологию:
Правительству верить нельзя, и они могут неоднократно пересматривать налоги и сборы под свои нужды
-Как только этот утильсбор был введён в России 10 лет назад, было понятно, что никакой логической связи с утилизацией автомобилей, с экологией, с какими-то другими благими намерениями здесь нет. Это просто ещё один дополнительный налог, который весьма эффективно получается изымать у людей. Потому что, как ни крути, автомобиль - это некоторый излишек, предмет роскоши. И поэтому у руководства России прекрасно получается его увеличивать. Значит, можно попробовать взять ещё побольше, потом ещё побольше, и так далее.
Аппетит приходит во время еды. Сейчас уже анонсировано, что каждый год утильсбор будут индексировать на 15-20%. Но, так или иначе, я думаю, что это не финальное решение. Мы прекрасно понимаем, что правительству верить нельзя, и они могут неоднократно пересматривать налоги и сборы под свои нужды. Плюс в России всё-таки, в отличие от большинства стран мира, есть культ автомобилей. У нас в стране если человек хоть немножко зарабатывает, он уже хочет купить машину поприличнее, чтобы выглядеть не хуже, чем сосед, не хуже, чем коллега по работе.
И поэтому средняя стоимость автомобиля, который покупает россиянин, на самом деле сильно выше, чем, например, в Европе. Отказываться от хорошей жизни россиянин не привык, поэтому он будет терпеть до конца, и правительство это знает. Потому что правительство - это такие же россияне, которые просто более успешны в карьерном смысле. Они прекрасно понимают, что это зависимость. Следовательно, это паразитирование на зависимых людях, - полагает автомобильный эксперт Алексей Мочалов.
О целях введения нового утильсбора для российских автомобилистов и о том, как это отразится на всех россиянах, говорит экономический редактор издания The Bell Денис Касянчук:
Увеличение утильсбора может повлиять на стоимость всех продуктов
-В истории с утильсбором очень важно понимать, что сумма 5 триллионов рублей, которую власти планируют собрать в 2026-28 годах - достаточно оптимистическая цифра. В ней сомневаются даже в комитете Госдумы по экологии. Кроме того, Минпромторг видит недовольство людей. На портале, где выкладывают проекты правительства, на этом проекте было 120 тысяч "дизлайков". Так что есть ощущение, что власти прислушаются к этому недовольству. С другой стороны, увеличение утильсбора может повлиять на стоимость всех продуктов, и это тоже понятно.
Если вам нужно закупать грузовые автомобили и пополнять автопарк лизинговой компании, естественно, в конечную цену своих услуг вы будете закладывать растущие расходы на автомобили. То же самое происходит, когда дорожает бензин. Сезон, бензин дорожает, стоимость логистики растёт, и так далее. Те же самые фуры везут хлеб в "Дикси" рядом с вашим домом, но ждите, что ваш хлеб будет стоить чуть-чуть дороже, потому что нужно учитывать, что стоимость логистики возросла, - полагает экономический редактор The Bell Денис Касянчук.
Почему российские власти пообещали перенести на месяц введение нового утильсбора для российских автомобилистов, рассуждает политик Андрей Пивоваров:
Мы понимаем, что отсрочка - это не отмена, дальше мы получим новое повышение цен
-Это некий демонстративный шаг навстречу людям. Мы видим, как Кремль, увидев их недовольство, даёт гражданам такую поблажку - время, за которое они ещё могут купить себе автомобили и успеть ввезти их в страну. Какое-то количество людей этим воспользуется. В целом, не будет ощущения, что это какое-то передавливание. С другой стороны, мы понимаем, что отсрочка - это не отмена. Дальше мы получим новое повышение цен. И коснется оно не только ввозимых в страну автомобилей. Я уверен, что после того, как поднимутся цены на иномарки, и Автоваз, и ГАЗ, и другие российские производители тоже повысят отпускные цены, - уверен политик.
После повышения налога на добавленную стоимость (НДС) в России заговорили о досрочном завершении режима самозанятости. Ранее власти обещали россиянам оставить налог на профессиональный доход (НПД) до 2028 года. Но 8 октября Совет Федерации предложил правительству "проработать вопрос" о досрочном завершении эксперимента с налогом на профессиональный доход уже в следующем году. При этом вводить дополнительные "налоги на роскошь", чтобы наполнить бюджет, российские власти не планируют.
О том, почему российские власти стремятся повысить налоги обычным гражданам, но не хотят облагать налогами богатых россиян, рассуждает экономический редактор издания The Bell Денис Касянчук:
Это можно описать словами Владимира Путина: "народ у нас патриотичный, и на войну он скинется"
-Действительно, можно вводить много налогов, которые бы прошлись по богатым россиянам. Можно, например, вводить налог на наследство, который действует в развитых экономиках. Можно вводить налог на роскошь. Можно найти другие способы, как обложить людей, чьи доходы в разы превышают средние доходы по стране. Это вполне можно сделать, но власти говорят, что это "маленькие деньги". Но это довольно спорное утверждение, потому что так можно пройтись по многим налогам, например, по новому налогу на игорный бизнес.
Это тоже маленькие деньги, но они же всё равно пойдут в госказну. Мне кажется, это можно описать словами Владимира Путина, который сказал, что "народ у нас патриотичный, и на войну он скинется". Рост налогов – это парадигма властей, ведь института протеста в России больше не осталось, его просто закатали в каток. Поэтому народ скинется, потому что Владимир Путин считает, что все поддерживают его идею бомбить соседнюю страну и продолжать войну, - считает Денис Касянчук.
